Zabytkowe mosty kolejowe w Stańczykach

Wiadukty w Stańczykach są częścią struktury kolejowej w północno-wschodniej Polsce. Znajdują się w pobliżu wsi Stańczyki, w wiejskiej gminie Dubeninki, kilka kilometrów od granicy z rosyjskim obwodem kaliningradzkim i Litwą.

Historia mostów kolejowych w Stańczykach

W Stańczykach (State Hausen) znajdują się dwa równoległe mosty kolejowe z szeroką doliną pośrodku niewielkiego przepływu Błędzianki (ślepe przepływy). Most południowy budowano w latach 1912 – 1914 (rozbudowano go w 1917 roku), most północny w 1918 roku. Planowanie budowli przypominającej rzymski akwedukt datuje się na 1908 rok. W czasie I wojny światowej (1916 rok) powstał projekt zbudowania trzeciej głównej linii z Prus Zachodnich przez Prusy Wschodnie na Litwę. Wiosną 1917 roku rozpoczęto prace budowlane przy nasypach, mostach i wiaduktach przeznaczonych pod drugi tor. Prace ukończono dopiero pod koniec wojny.
Po zakończeniu wojny bardzo ambitny projekt stracił na znaczeniu, ponieważ Polacy i Litwa prowadzili politykę demarkacji wobec Niemiec. W latach dwudziestych zdecydowano o ukończeniu linii kolejowej jako jednotorowej. Inauguracja linii kolejowej prowadzącej z Gołdapi przez Szittkehmen do Gumbinnen miała miejsce 1 października 1927 roku, ale przebiegała ona tylko przez most południowy.
Z niewiadomych przyczyn po kilku latach tor został przeniesiony na most północny. Liczba użytkowników była stosunkowo duża, ponieważ obszar ten był popularnym celem podróży mieszkańców Gołdapi, Gumbinnen i innych miast. Latem byli to głównie grzybiarze i wędkarze, zimą narciarze. Po 1941 roku znaczenie trasy wzrosło jeszcze bardziej, jeśli chodzi o transport materiałów budowlanych na Wolfsschanze.
W 1945 roku cała linia została zdemontowana

Opis

Identyczne konstrukcyjnie wiadukty spoczywają na czterech filarach wykonanych z żelaza i betonu. W poszyciu betonowym mostu północnego znajdują się masywne pnie drzew, które go wzmacniają i stabilizują. Prawdopodobnie zostały one wrzucone przez jeńców wojennych podczas budowy (1918).
Bliźniacze mosty mają około 180 metrów długości i składają się z 5 żelbetowych przęseł łukowych o szerokości 30 metrów i wysokości 36,5 metra, co czyni je jednym z najwyższych wiaduktów kolejowych w Polsce. Ich wygląd przypomina rzymski akwedukt Pont du Gard we Francji, od którego czasami nazywa się je akweduktami w lesie.

Zwiedzanie

W latach 2000. z powodu nadmiernych kosztów utrzymania oba mosty zostały sprzedane prywatnej osobie nadzorującej renowację. W 2006 roku mosty posłużyły za scenografię do niektórych scen z filmu Ryś Stanisława Tyma.